La plateforme française repense le voyage sur mesure, tout en réduisant son empreinte carbone et en soutenant les agences locales.
Alors que l’industrie du tourisme retrouve son souffle, Evaneos marque une étape symbolique avec son millionième voyageur. Créée en 2009, la plateforme française a bâti son modèle sur une désintermédiation radicale, reliant directement les voyageurs à un réseau de plus de 2 000 agences locales, triées sur le volet. Seuls 5 % des candidats sont retenus. Une sélection qui garantit à la fois personnalisation, francophonie, et retombées économiques locales. Environ 85 % de la valeur d’un voyage réservé sur la plateforme revient à l’économie locale, loin devant les circuits traditionnels.
Des séjours plus longs, un panier cinq fois plus élevé
L’ascension s’est accompagnée d’un net repositionnement. En six ans, le panier moyen est passé de 1 400 à plus de 7 000 euros. Les séjours s’allongent, les familles deviennent plus nombreuses, et la quête d’authenticité gagne du terrain. Une montée en gamme qui colle aux aspirations d’un public en quête de sens. Et les chiffres suivent : +9 % de croissance sur le segment français en 2025, malgré une baisse des départs à l’étranger. À l’international, la dynamique est encore plus forte, les marchés étrangers représentant désormais plus de 40 % de l’activité. Avec un taux de satisfaction client culminant à 96 %, la mécanique semble bien huilée.
Depuis 2024, Evaneos durcit ses choix. Fini les courts séjours en avion. Exit Mykonos et Santorin l’été, malgré leur poids dans les ventes. En 2026, la plateforme généralise une règle de durée minimale en fonction des distances, réduisant de fait la fréquence des trajets aériens. Des décisions qui impactent jusqu’à 10 % du chiffre d’affaires, mais traduisent une ligne claire : réduire pour mieux durer.
L’outil de pilotage s’appelle l’Index du surtourisme. Mis au point avec Roland Berger, il évalue 70 destinations en croisant densité, saisonnalité, pression sur les infrastructures et bénéfices économiques. De quoi orienter l’offre vers des zones dites « préservées » et ajuster la stratégie en continu.
Côté climat, l’audit réalisé avec Carbone 4 en 2023 est sans appel : 76 % des émissions d’un voyage Evaneos viennent des vols internationaux. L’objectif est désormais net-zéro en 2050, avec une réduction de moitié d’ici 2030. L’entreprise avance sur plusieurs fronts : substitution avion/train, baisse des émissions locales, allongement des séjours, et sélection de destinations plus proches. Le partenariat avec Rail Europe permet déjà de proposer des itinéraires couvrant 200 compagnies, avec une réduction des émissions allant jusqu’à 80 %.
Virage logiciel : Evaneos devient fournisseur de tech
En 2025, Evaneos rachète Odys – Travel Software, un ERP conçu pour les agences locales. Objectif : automatiser la gestion des réservations, la relation client et la facturation. 200 automatisations réduisent de 75 % le temps nécessaire à la création d’un séjour. Une filiale SaaS est créée, regroupant Odys, PayTravel – une solution de paiement intégrée – et la Travel Suite développée depuis plus de dix ans. Un virage technologique qui fait d’Evaneos un fournisseur d’infrastructure plus qu’un simple intermédiaire.
PayTravel, en neutralisant les effets de change, devient un argument de poids pour les agences de pays émergents. La suite SaaS lancée en 2026 cible en priorité les petites structures en Asie, Afrique, Amérique latine et Europe de l’Est. De quoi élargir les sources de revenus au-delà des commissions, tout en consolidant les bases du réseau.
L’essor de l’intelligence artificielle redistribue les cartes. En 2025, un voyageur sur deux utilise une IA pour planifier son séjour. Les outils comme Travel GPT ou iPlan.AI émergent, mais Evaneos parie sur un modèle hybride. Les agences locales conservent la main sur l’adaptation contextuelle, pendant que les outils intelligents viendront, à terme, enrichir la suite logicielle sans déposséder l’humain de son rôle.
